男同 性愛 柳州的轻轨梦：GDP从万分之33到25

跟其他大广阔中小城市一样男同 性愛，柳州之是以会出当今寰球不雅众的视线限制内，无非两种原因：

一，当地出了某件影响力极大的负面音书；二，当地的某个知名品牌深受寰球东说念主的青睐。

事实上，柳州昔时述两种原因同期出圈。前者等于光有柱子、莫得轨说念的轻轨确立，被叫停几年之后，近期要安排排除。

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后者则是汽车品牌五菱的坐蓐基地，以“东说念主民需要什么，五菱就造什么”而深受巨大东说念主民的青睐。但并非整个治有这个品牌的车友，齐知说念五菱是在广西壮族自治区柳州市坐蓐的。

柳州的轻轨未批先建，天然有审批轨制上的原因，但更多由与当地社会经济发展水平磋磨。发展水平跟不上寰球平均水平，即使建成了，也会处于赔本景色，被叫停致使排除，也在根由之中。

按《城市生意魔力名次榜》的界说，2024年柳州属于三线城市，处在寰球城市的第四梯队。抛开同品级的其余69个城市不说男同 性愛，寰球还有49个城市的生意魔力品级排在柳州之前。

偶合的是，寰球领有城市轨说念交通（不含有轨电车）的城市，数目为43个，是以轨说念交通，相似轮不到柳州。

从国民经济和东说念主口来看，柳州这些年的发展情况又是怎样的？下图展示了柳州GDP和东说念主口占寰球同期的比重变化，单元：万分比。

数据标明，1978年以来，柳州GDP占寰球的比重，低于万分之25的年份仅有两年，差异是1996年和2023年。

高于万分之30的年份，则集合在2010年到2019年间。

是以，在履历了一个极高速率的增恒久之后，柳州显然没能完成国民经济的转型，发展速率滞后于寰球平均水平。

动作一个年产汽车近百万辆的汽车之城，2023年，柳州国民经济中，工业和建筑业增多值所占比重看护在39%，办功绩增多值不到51%，略低于寰球平均水平。

而同为汽车城的十堰，2020年第二产业增多值的比重便依然低于36%。

基于当地东说念主均GDP的东说念主口占寰球的比重，则有眇小的高涨趋势，距离万分之30倒也不远处。

跟其他身分比较，大概GDP比重的着落，才是柳州轻轨梦断于此的中枢原因吧。